谢立炜:小米造车,100亿美元远远不够“烧”

[资讯-牛车网]

近日,小米官宣造车,小米集团CEO雷军亲自挂帅,首期投资100亿元人民币,预计未来10年投资额将达到100亿美元(www.qddt.com.cn)。当晚,雷军声称“押上(我)人生积累的所有声誉和战绩,为小米汽车而战。”

小米造车前景如何?会给汽车行业带来哪些影响?小米集团会以哪种模式造车?对此,牛车网采访了大陆集团自动驾驶与安全事业群主管谢立炜。

以下是谢立炜的解读:

我十分看好小米的造车前景,主要有两点:一是目前的汽车的产业链相对已经比较成熟,造车相对来说已经比较容易,加上一些本地化的供应商兴起,会有越来越多的选择,而像一些国际零部件巨头也很欢迎与新势力造车的合作,来寻求新的突破。二是小米的公司特性、受众的精确定位,以及“高性价比”的口碑,会有越来越多人期待小米的产品。如果产品不差的话,销量会有一定的保证,进而良性循环迭代。

对于整个造车行业而言,小米的加入也会带来很多变化。很明显,首先是供应链与价格的变化,就像手机一样,价格不贵,功能齐全,质量也可以。不过也有可能小米会一上来就冲击高端,这个就不太好说。但有一点可以肯定,小米造车,主要受众定位于米粉、极客,以及城市青年。

雷军称小米造车,未来10年预计投资额将达到100亿美元,这个数字明显不够,后面大概率还是要引入投资。另外,造车要从零做起比较困难,传统的一些地方已经没有太多值得从零做的意义了,而且时间压力在,不可能从头开始研究。因此,小米造车很可能会选择收购某家新势力或车企。

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